Решения телематики на лесозаготовительной техники!
Благодаря установки систем мониторинга на лесозаготовительной технике, руководители лесных хозяйств могут вести контроль ключевых параметров техники и делать перерасчет в экономике предприятия за счет снижения нормативов по топливу.
Специалисты нашей компании подберут решение по оснащению харвестеров и форвардеров системами мониторинга на базе расходомеров, интегрированных с приборами систем навигации.
Контроль таких критически важных технических показателей:
- нагрузка на двигатель
- давление в гидросистемах
- состояние шасси, вес груза и расход топлива, позволяет предприятиям строго придерживаться плановых объемов при заготовке леса и более эффективного использовать технику и ресурсы.
Раньше владельцы форвардеров и харвестеров часто отправляли запросы заводу на согласование установки систем мониторинга техники для сохранения гарантии. Со временем эти обращения приобрели массовый характер и завод объявил тендер на поставку приборов телематики, а также дальнейшую их установку и сервисное обслуживание. Определившись с партнером, на предприятии начали устанавливать терминалы на определенные партии техники.
Задачи
Мониторинг параметров спецтехники в работе
Контроль расхода топлива
Своевременная передача данных на сервер мониторинга
Контроль техники, которая вынуждена ночевать на делянках
Чтобы контролировать расход топлива на технике, используются расходомеры. Из-за сложной формы бака на харвестерах и форвардерах ДУТ не могут выдавать корректные данные. На этой технике отсутствует подвеска, колеса стоят прямо на осях коробок передач, а переломная рама делает машину более маневренной, но при этом полностью повторяет рельеф, что приводит к значительным колебаниям уровня топлива в баке. Из-за этих факторов во время работы техники в баке идет неимоверная тряска и анализировать данные по ДУТ просто нерезультативно, поэтому логичнее использовать расходомеров.
Более того, при работе с расходомерами по интерфейсу CAN, терминалы выходят на первый план. Благодаря тому, что принимают все параметры расходомера по этому интерфейсу, которых больше восьми. Принимаются данные не только о расходе, но и о времени работы расходомера, о попытках вмешательства, а также диагностические данные. Другими словами: протокол работы расходомеров CAN полностью совместим с протоколом CAN терминалов.
Результаты
В лесу харвестер работает очень нагружено, при этом мало движется. Сколько топлива он использовал, работал ли он на холостых или под нагрузкой? Владельцы лесозаготовительных хозяйств точно знают, на каких режимах работает техника, а значит и топливо списывается исходя из фактических данных, а не из нормативов. При том, что в большинстве случаев нормы несколько завышены и есть вероятность сливов лишнего топлива.
Предприятиям удается достичь эффективности в экономии топлива до 60%, в зависимости от степени запущенности ситуации по контролю топлива. Экономия топлива достигается не за счет того, что техника стала расходовать меньше топлива, а за счет минимизации простоев, оптимизации нагрузки техники, выявления фактического расхода и перераспределения топливных потоков на эффективные участки внутри предприятия.
Лесозаготовительные хозяйства могут повысить эффективность заготовки леса за счет более грамотного использования техники и ресурсов.
Как следствие, это позволяет им быть более конкурентоспособными, а значит и заинтересовывать больше клиентов для сотрудничества.
Благодаря установки систем мониторинга на лесозаготовительной технике, руководители лесных хозяйств могут вести контроль ключевых параметров техники и делать перерасчет в экономике предприятия за счет снижения нормативов по топливу.
Специалисты нашей компании подберут решение по оснащению харвестеров и форвардеров системами мониторинга на базе расходомеров, интегрированных с приборами систем навигации.
Контроль таких критически важных технических показателей:
- нагрузка на двигатель
- давление в гидросистемах
- состояние шасси, вес груза и расход топлива, позволяет предприятиям строго придерживаться плановых объемов при заготовке леса и более эффективного использовать технику и ресурсы.
Раньше владельцы форвардеров и харвестеров часто отправляли запросы заводу на согласование установки систем мониторинга техники для сохранения гарантии. Со временем эти обращения приобрели массовый характер и завод объявил тендер на поставку приборов телематики, а также дальнейшую их установку и сервисное обслуживание. Определившись с партнером, на предприятии начали устанавливать терминалы на определенные партии техники.
Задачи
Мониторинг параметров спецтехники в работе
Контроль расхода топлива
Своевременная передача данных на сервер мониторинга
Контроль техники, которая вынуждена ночевать на делянках
Чтобы контролировать расход топлива на технике, используются расходомеры. Из-за сложной формы бака на харвестерах и форвардерах ДУТ не могут выдавать корректные данные. На этой технике отсутствует подвеска, колеса стоят прямо на осях коробок передач, а переломная рама делает машину более маневренной, но при этом полностью повторяет рельеф, что приводит к значительным колебаниям уровня топлива в баке. Из-за этих факторов во время работы техники в баке идет неимоверная тряска и анализировать данные по ДУТ просто нерезультативно, поэтому логичнее использовать расходомеров.
Более того, при работе с расходомерами по интерфейсу CAN, терминалы выходят на первый план. Благодаря тому, что принимают все параметры расходомера по этому интерфейсу, которых больше восьми. Принимаются данные не только о расходе, но и о времени работы расходомера, о попытках вмешательства, а также диагностические данные. Другими словами: протокол работы расходомеров CAN полностью совместим с протоколом CAN терминалов.
Результаты
В лесу харвестер работает очень нагружено, при этом мало движется. Сколько топлива он использовал, работал ли он на холостых или под нагрузкой? Владельцы лесозаготовительных хозяйств точно знают, на каких режимах работает техника, а значит и топливо списывается исходя из фактических данных, а не из нормативов. При том, что в большинстве случаев нормы несколько завышены и есть вероятность сливов лишнего топлива.
Предприятиям удается достичь эффективности в экономии топлива до 60%, в зависимости от степени запущенности ситуации по контролю топлива. Экономия топлива достигается не за счет того, что техника стала расходовать меньше топлива, а за счет минимизации простоев, оптимизации нагрузки техники, выявления фактического расхода и перераспределения топливных потоков на эффективные участки внутри предприятия.
Лесозаготовительные хозяйства могут повысить эффективность заготовки леса за счет более грамотного использования техники и ресурсов.
Как следствие, это позволяет им быть более конкурентоспособными, а значит и заинтересовывать больше клиентов для сотрудничества.